문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 경기광주 버스 1005-1 (문단 편집) == 특징 == * 지금의 버스재벌 [[KD 운송그룹]]을 만든 일등공신임과 동시에 [[직행좌석버스]] 개념을 전국적으로 확산시켰으며,[* 원래 [[경기광주 버스 1007|1007번]], [[경기광주 버스 1113|1113번]] 등이 직행좌석버스로서의 역사가 좀 더 길고, 비수도권에서는 울산의 [[울산 버스 1713|구 515번]], [[울산 버스 1703|구 513번]]도 있었지만, 수도권 전반에 직행좌석버스가 널리 보급된 계기는 1005-1번이다.] 버스 기사의 복장 및 서비스 개선 등의 이 노선이 남겨놓은 족적만 해도 한두 가지가 아니며, '''1005-1번을 빼놓고 한국 버스의 역사를 설명하는 것은 절대 불가능하다.''' * 폐선 후 원래 1005-1번 논스톱 버스(강남 미경유)로 운행했던 [[성남 버스 9000|9000번]]과 폐선후 이 노선의 인가를 이용해서 신설된 [[성남 버스 9200|9200번]] 정도가 후계자가 될 듯하다. 시간이 흘러 [[경기광주 버스 3201|3201번]]이 강남대로 양재역과 서울 도심을 잇는 좌석버스로서 운행을 재개했다. * 경기도 버스 중 '''최초로 교통카드 서비스를 제공한 노선'''이었다. 경기도에서 1005-1번과 [[경기광주 버스 1113|1113번]]을 시범노선으로 지정했다. 여러 의미로 선구자적인 노선. * '강남-광화문' 을 잇는 '''유일한 [[직행좌석버스]]''' 노선이다. 한때 [[강남역]]을 경유하여 광화문으로 가는 노선이 어느 정도 있었으나, 경기도 쪽 목적지까지 오래 걸려 [[경부고속도로]]로 바꾸고 난 뒤 이 노선만이 살아남았다. 이 구간을 같이 경유하는 일반 버스노선은 [[서울 버스 140|140번]](도봉방향 운행 시), [[서울 버스 402|402번]](남산소월로 우회), [[서울 버스 470|470번]], [[서울 버스 741|741번]] 등이 다니고 있지만 여전히 1005-1번도 어느 정도 선호받았다. 또한 편한 좌석 & 택시보다 저렴한 요금 & 짧은 배차간격의 메리트도 있었다. 다만 [[남산1호터널]] 구간이 막히면 [[서울 버스 402|402]]와 시간 차이가 얼마 나지 않아 [[서울 버스 402|402]]를 이용하는 사람도 간혹 있었다. 한편, 심야버스로는 [[서울 버스 N37|N37번]]이 이 노선의 '광화문 - 양재역' 구간을 대체한다. [[성남 버스 9007|9007번]]은 제외. 근데 [[강남대로]]를 지나는 것이 아닌 고속터미널을 지나며, 강남 지역에 정차하는 정류장은 고작 고속터미널 정류장 하나다. * [[KD 운송그룹]]에서 운행하는 [[직행좌석버스]] 대부분이 그렇듯이 이 노선 역시 광주시 땅은 밟지 않았다. 이러한 노선을 [[버스 동호인]]들은 [[아웃 ○○ 노선|'''아웃 광주''']]라고 불렀다. 다만 [[분당신도시]]는 예전엔 경기도 광주군 돌마면, 낙생면이었다. * [[KD 운송그룹]] 노선 중에서는 [[경기광주 버스 9301|9301번]]과 함께 중문쇄정을 진행하지 않은 노선이었다. 그런데 어느 노선에서 넘어왔는지는 모르겠으나 2016년 2월 29일에 내리는 문을 비상용으로 개조한 중문쇄정차가 들어왔다. 또한, 언젠가부터 --이 노선에 어울리지 않게(?)-- 전문형 BH116도 보이기 시작했다. 이 차량은 창문을 전좌석에서 열 수 있는 건 물론, 선반까지 달려 있고, 빈자리 표시기도 다른 차량들과 달리 앞쪽에 있는 의정부 선진고속 출신 차량이었다. 위 사진 참조. * 구미동에서[* 단국대 시종착 시절에는 단국대에서] 막차가 00:40에 나왔고[* 이는 똑같이 단국대에서 출발하는 [[성남 버스 102|102번]] 또한 마찬가지였다. 다만 102번의 경우는 건대입구역까지의 소요시간 자체가 적어 건대입구역에서 01:30 즈음 회차했다.], 서울역에서는 '''2:00'''에 회차하여 심야버스의 역할에도 충실한 편이었다. 특히 2017년 5월 6일부터 [[서울 버스 9403|9403번]]의 막차가 구미동에서는 01:00에서 00:00, 동대문역사문화공원에서는 2:30에서 1:40으로 앞당겨지면서 졸지에 서울 도심에서 분당까지 가는 심야 끝판왕 타이틀을 넘겨받기도 했었다. 하지만 이 노선의 폐선으로 서울에서 분당 방향으로의 심야 이동에 큰 불편이 초래됐다.[* 먼저 서울 도심에서는 [[서울 버스 9403|9403번]]이 '분당 방향 심야 끝판왕' 타이틀을 되돌려받게 됐지만, 기존의 1005-1번처럼 도심 깊숙히 들어오지 않고 동대문역사문화공원까지만 운행하는 탓에 원래 1005-1번이 다니던 구간에서는 일단 [[서울 버스 201|201번]] 막차나 [[경기광주 버스 9301|9301번]]을 타고 동대문역까지 간 다음 한 번 환승해야만 하게 됐다(201번 막차는 서울역환승센터에서 1005-1번의 막차시각에 비해 40분 가까이 이른 1:20~1:25경에 출발한다. 그리고 9301번 자체는 2:10경까지 탈 수 있더라도, 1:25~30 후에 서울역에 도착하는 차량들은 9403번 막차보다 늦게 동대문역에 도달하므로 분당이 목적지라면 쓸모없다.).][* 다음으로 한남동이나 강남대로 일대에서도, 2시 넘어서도 1005-1번을 타면 분당까지 한 번에 도달 가능했지만 이제는 자신이 출발하는 정류소에 따라 [[서울 버스 N13|N13번]], [[서울 버스 N37|N37번]]과 같은 올빼미 버스나 [[서울 버스 452|452번]] 막차를 타고 [[장지역]]이나 [[복정역]]으로 가서 [[서울 버스 9403|9403번]]으로 환승해야 했지만 [[성남 버스 반디1|반디1번]]이 개통하면서 복정역에서 환승하는 방법이 생겼다.] * 9000번이 이 노선에서 갈라져 나왔기에 9000번과 분당구간이 비슷했다. 다만 9000번과 다르게 1005-1번은 '오리역 - 미금역' 구간을 경유했다. 1005-1번은 미금역까지 성남대로를 이용하다가 돌마로로 빠졌던 반면, 9000번은 미금로를 이용하다가 돌마로로 빠졌다. 이렇게 출발이 다른 노선이지만 대원사거리에서 두 노선이 만났으며 판교역까지 똑같은 경로로 운행했다. * 오리역부터 파크타운까지는 [[서울 버스 9404|9404번]]에 밀려 수요가 매우 저조했다. 9404번은 파크타운에서 바로 분당내곡도시고속도로로 빠지지만 1005-1번은 효자촌, 서현역, 낙생육교로 돌아갔기 때문이다. 이로 인해 1005-1번은 주로 효자촌, 서현역에서 이용했다. * [[아빠! 어디가? 시즌2]] 아이들끼리 대중교통을 이용하여 [[서울역]]으로 가는 에피소드에서 [[윤민수]] 아들 윤후와 [[안정환]] 아들 리환이가 탔었다. [[https://youtu.be/IyV6c7MW1Xk|영상]] 아무 것도 모르는 상태에서 [[신사역]]에서 서울역 가는 버스를 타야하는 상황이었는데 만약 저때 지금처럼 1005-1번 버스가 없었다면 [[서울 버스 402|402번]]과 [[서울 버스 421|421번]]을[* 421번의 경우 서울스퀘어 하차] 타야했을 것이다. * [[국토교통부]]가 이 노선이 [[신분당선]] 때문에 폐선됐다는 내용을 담은 책자에서 나무위키의 사진 중 하나를 인용한 바 있다. || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:1005-1_2480.png|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:국토부.jpg|width=100%]]}}}||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기